為了通過開發綜合產業基地引進優秀的外國企業進駐韓國投資開發，近年來韓國政府正積極推進著經濟特區的開發與運營。其中，位于京畿道平澤市一帶的黃海經濟自由區廳于2008年正式成立，并進入業務運營。該特區以建設環黃海圈最尖端的國際產業中心為目標，區內包含主要發展高新產業園區的浦升地區63萬㎡、構建國際化居住環境的玄德地區70萬㎡等，總之是一個以多種業態綜合發展為目標的經濟自由區。浦升地區的主要招商對象是汽車零部件、物流、電子、化學等領域的企業，而玄德地區則以流通、商業、住宅、觀光、醫療等為主。

此外，該特區附近還有三星電子、現代汽車、起亞汽車以及雙龍汽車、現代制鐵等幾家韓國代表性的跨國企業集群，具備了企業經營活動所需的最佳基礎設施，因此，黃海經濟自由區擁有著構建知識創造型經濟自由區所需的最為重要的地理位置條件。駐守在黃海經濟自由區門口的港口平澤港則是一個國際港口，通過水路直接與中國的大連、上海、威海、青島等地相連。作為離中國沿海產業帶最近的一個韓國港口，平澤港還是與中國鐵路（TCR）、西伯利亞鐵路（TSR）相連接的重要輸送據點。

-黃海經濟自由區廳 (京畿道平澤市浦升邑平澤港灣路73/浦升邑晚湖里 570-1 平澤港海洋中心8層)

最近，黃海經濟自由區的浦升地區（平澤BIX）還引進了3家企業近270億的招商投資，屆時，一批制造、設備生產、物流中心等相關企業將入駐黃海經濟特區，并帶來多達100人次的新就業崗位。據悉，通過本次招商合同的簽訂，浦升地區擬建設1萬6千500㎡規模的特裝車制造設施、中韓貿易往來專用的占地面積1萬6千500㎡左右的物流及冷藏設施，以及5千㎡規模的制造及R&D中心。

由此可見，黃海經濟自由區是一個依托平澤港，逐步晉升為地區經濟發展核心的經濟特區。

在韓國多達8個的經濟自由區中，專門把黃海經濟自由區拿出來進行攻略的理由可不止這些。在前面也有所提及，其實最重要的原因是因為該地區與中國的合作與往來十分頻繁，是一個親華經濟自由區。

最近，黃海經濟自由區的玄德地區內正在加緊‘中國城’的開發建設，下個月就要開始進行土地補償，并計劃于2020年之前完成基本的土建工程。該‘中國城’的主要理念分為三個方面：文化方面以‘中華’為主線；經濟方面以‘購物樞紐’為基調；精神層面則以‘家庭治愈’為主題，并計劃建造韓國最高端的國際化學校，集結中國的相關旅游·服務·流通產業。

如果能夠順利地按照計劃進行，屆時玄德地區的規模將達232萬㎡，雖然不如韓國汝矣島的面積（290萬㎡）那么大，但是與首爾、仁川等地的中國城不同，該地區將形成韓國首個新型中華圈親華都市形態。而且論其規模，黃海經濟自由區內的中國城將比分布在韓國·美國·日本等全世界55個城市中的那些從3千3百㎡到9千9百㎡不等的中國城全部加起來的面積還要大，可見該經濟自由區的規模有多么大了吧？

-黃海經濟自由區 玄德地區開發基地

而且，黃海經濟自由區內的玄德地區已經展開了針對中國流通企業的一些招商活動。就在今年的10月19日，黃海經濟自由區在中國的北京國際飯店里召開了玄德地區面向中國當地百貨商店等11家流通企業為對象的投資說明會。該說明會是今年五月簽訂戰略合同的黃海經濟自由區與中國百貨商業協會共同推進的，除了北京的8家大型流通企業外，山東、成都地區的三家代表性流通企業也出席了本次說明會。

除投資說明會外，黃海經濟自由區還訪問了西安、北京大學的三家流通企業，并進行了一對一的洽談。玄德地區是一個利用中國資本進行開發的韓國經濟自由區，并旨在打造一個中韓經濟文化合作的典范。黃海經濟自由區在地理位置上距離中國最近，為了構筑世界最大的運輸基地，并且建設一個國際化的宜居環境，今后還會持續加強對中國企業的招商引資。